選手たちの決意表明の後、前回（総合12位）の結果を踏まえたレースプランについて、藤原監督に質問が飛んだ。

藤原監督は「前回は出遅れて、後手、後手を踏んだが、復路は本来持っている力を出してくれた。今回は１区から出遅れないようにしたい。本人（吉居大和選手）も区間賞を取るつもりでいるので、トップ近辺でスタートしたい」と述べ、スタートの重要性を指摘。ほかの大学も力のある選手がそろう２区は「どれだけしのげるか」と位置づけ、３、４年生を中心に据えていく考えだという。

続く３、４、５、６区で、力のある選手を起用し、どれだけジャンプアップできるかが、総合５位という目標に向けた大きな試金石になるとした。「できれば往路は６～８位で終えたい」とも語り、復路でのさらなる上位進出に期待をかけた。

会見の結びには、各選手に出走を希望する区間とその理由、自身の強みや、どのような走りをしたいかなどの質問があり、選手たちは落ち着いた表情で答えていた。

（選手名の次のカッコ内は希望区間）

井上大輝選手（10区）　キャプテンとしてやってきた思いもあり、シード権を取って、気持ちよくゴールしたい。走るとなれば、23キロにこれまでの４年間を表現するような強気の走りをしたい。

倉田健太選手（７区）　前半から攻めて復路の流れを作りたい。

手島駿選手（２、10区）　タフなコースや環境、プレッシャーのかかる中という条件でこそと言われる力をつけていると思っています。とくに10区は区間賞を目標にして良い走りをしたい。

三浦拓朗選手（１～４区）　３区は２年目（２年生で出走し12位）のリベンジを果たしたいし、４区は（チームに）よい流れを作りたい。任されたら勢いづける走りを見せます。

森凪也選手（希望区間なし）　任された区間で力を出し切りたい。チーム目標に貢献するのが大事と思っています。

助川拓海選手（９、10区）　強みは後半に大崩れせず、風に強いことです。出走したら、復路の長いコースを自分のペースで走り、後半崩れずに（チーム目標の）総合５位に貢献したい。

田井野悠介選手（５、８区）　今年はしっかり練習を積めました。関東インカレや箱根予選会に出て、距離への不安は全くなく、ハーフ（の距離）への自信があります。５区は復路に向けて勢いづける走り、８区は目標の総合５位、シード権に向けて勢いづける走りをしたい。

中澤雄大選手（４、７区）　４区も、前回出走した７区も、細かなアップダウンが連続するコース。崩れない走りが自分の持ち味と思うので、そこでチームに勢いをつける走りをしたい。

若林陽大選手（６区）　前回、前々回と６区を走り、納得いく結果ではありませんでした。今回は納得のいく結果を出したい。復路のスタートという大事な区間で、チームに勢いをつけたい。

居田優太選手（10区）　流れにうまく乗るのが自分の強み。出走したら、自分の得意な流れを作り、襷（たすき）をゴールまで運びたい。

園木大斗選手（７～10区）　試合で大外れをしない安定した走りが自分の持ち味。往路と６区の勢いを崩さず、流れをつなげたい。

中野翔太選手（２、５、８区）　３区間とも上りのあるコース。上りをしっかり上ることができるので希望しました。任された区間を精いっぱい走りたいと思います。

吉居大和選手（１区）　ラストスパートで１番に持ってくる強さが自分の長所と思っています。それをしっかり出して、スタートから良い流れをチームに作りたい。

阿部陽樹選手（４区）　練習を通して往路で走れる力がついてきていると思うので、良い区間順位で終えたい。

東海林宏一選手（７区）　箱根駅伝の過去の結果を見ると、７区を（下級生で）好走し、上級生になってエース格になる選手が多い印象があります。７区を好走して、良いイメージでさらに強化していけたらと思っています。

選手の区間配置の決め手となる要素を問われた藤原監督は、「当日の天候、風の強さ、風向き、暑さ寒さなど、さまざまなことを考慮しながら決めます。16人は、ほとんど横一線の非常にいい状態で来てくれている。花田（俊輔）コーチとも話しているが、今年は最後の最後まで悩むでしょう」と語り、「直前のコンディショニングと、選手の表情から読み取る」と決断のポイントを挙げた。